18 juin 2013

Bourget 2013 : Le K-Max a livré plus de 1,5 million de tonnes en Afghanistan

Le K-MAX, drone ravitailleur de l'U.S. Marine Corps.Voici 1 an que les Marine US déployaient le drone K-MAX en Afghanistan. Construit par Lockheed Martin et Kaman Aerospace, cet hélicoptère autonome a pour tâche de ravitailler les troupes. Un bon moyen d’éviter les IED, ces bombes improvisées placés par les Talibans sur les routes fréquentées par les convois des troupes de l’OTAN. Lockheed Martin souligne les économies engendrées par ce moyen de transport. Un K-MAX est théoriquement capable de lever 33.000 livres et porter sa charge sans risquer la vie d’un être humain. Son constructeur a souligné que son drone a déjà livré 3,5 millions de livres en Afghanistan, depuis le début de son déploiement. Un résultat qui ne s’est toutefois pas fait sans casse : un K-MAX s’est écrasé le 5 juin dernier, alors qu’il livrait sa charge.

16 juin 2013

Bourget 2013 : Fin de la guerre EADS et Dassault sur le drone MALE

TelemosL’accord de coopération entre EADS, Dassault et Finmeccanica signera-elle enfin l’émergence d’une réponse européenne dans le domaine des drones MALE (Medium-Altitude Long-Endurance) ? La situation avait fini par être ubuesque : Alors que l’Armée française a un besoin urgent de renforcer ses forces au Mali, elle doit se tourner vers General Atomics et son Reaper. Ni le couple Dassault Aviation/BAE Systems avec leur Telemos, ni EADS avec son Talarion ne pouvant lui livrer une solution sur étagère, c’est à dire directement opérationnelle. Lire la suite

7 mai 2013

Bugs à répétition sur les F1 2013

2013-Australian-GP-19La saison 2013 s’annonçait comme une année de transition pour le petit monde de la Formule 1 . C’est en effet en 2014 que les F1 vont radicalement changer. Arrivée des moteurs V6 Turbo, de nouveaux systèmes de récupération d’énergie, etc. C’est pour anticiper cette rupture technologique que McLaren Electronic Systems, fournisseur des ECU, les ordinateurs de bord des F1, a introduit le modèle 2014 dès cette année. Non sans mal, car dès les premiers essais de début de saison, les bugs se sont multipliés. Non seulement McLaren a bien du mal a fiabiliser son boitier, mais même le système de télémétrie officiel de la FIA fait des siennes…

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25 avril 2013

Eurocopter fait voler un hélicoptère EC145 transformé en drone

AFlight, le drone selon EurocopterLe constructeur franco-allemand vient de surprendre le monde aéronautique en réalisant une première démonstration publique d’un hélicoptère entièrement automatisé. L’hélicoptériste a choisi un EC145 pour réaliser le 25 avril dernier ce vol de démonstration hors du commun à Istres. Pour la première fois en public, l’hélicoptère a mené une mission de ravitaillement type, 40mn de vol pendant lesquelles cet EC145 d’apparence banale a réalisé le transport de marchandises sous élingue mais sans qu’aucun pilote ne soit à bord.
L’industriel a mené ce programme de recherche baptisé AFlight sur ses fonds propres  et dans le plus grand secret. Il compte proposer ce mode de « pilotage » robotisé en tant qu’option à tous les modèles de sa gamme qui disposent déjà d’un pilote automatique suffisamment évolué. C’est le concept d’OPV : Optionally Piloted Vehicle. Lire la suite

13 avril 2013

Lockheed Martin dévoile son projet de drone pour la Navy

UCLASS-landingC’est le célèbre bureau d’étude Skunk Works de Lockheed Martin qui a été chargé par le constructeur de développer un nouveau drone pour la Navy. C’est le quatrième concurrent à la compétition UCLASS (Unmanned Carrier Launched Airborne Surveillance and Strike), le programme de drone de surveillance et d’attaque qui sera embarqué sur les portes-avions de la marine américaine. Le projet doit théoriquement aboutir à des livraisons en 2020… si tout va bien. Lire la suite